ESO bureau de recherches à Los Angeles présente une exposition de photographies de Christian Block, pilote et photographe.
Quand on reçoit ce genre de mail, on ne peut que publier les images qui l’accompagnent.
Je suis né à Bonn en 1965. J ai suivi une formation de pilote à Cologne et effectue des vols longue distance en tant que commandant de bord d’un Boeing 747.
Je pratique la photographie depuis 2003.
En tant que pilote, je survole le monde, tous les continents, au-dessus et au-delà de presque toutes les montagnes de la planète. Je développe mes expériences en photographie grand format. La création de mes œuvres commence dans et en dehors de l’environnement dynamique et high-tech du cockpit. L’affichage des jauges vitales et des nombreux interrupteurs est le résultat de notre ergonomie, de notre perspicacité et de notre capacité à traiter l’information. L’esthétique qui en résulte est claire et sans compromis. Sans cette technologie, voler dans les nuages ou dans l’obscurité est impossible.
À partir de l’interprétation des chiffres et des affichages, nous générons une image synthétique en trois dimensions dans laquelle nous volons réellement, avec un poids de 450 tonnes et une vitesse élevée. La nature et la technologie libèrent mes intentions et je les prends et crée mon propre monde comme je le souhaite.
Dans les rêves, nous nous retrouvons incapables de respirer, incapables de bouger un doigt pesant des tonnes, dans un tourbillon d’expériences, incapables d’agir.
Mais nous nous retrouvons aussi sous l’eau, incapables de respirer sans détresse, en apesanteur, flottant, capables de voler, libres de tout fardeau.
La piste 25 L, à Hong Kong, fait environ 4 kilomètres de long et est constellée de feux. Les feux de la ligne médiane ont une distance de 15 mètres, ceux des côtés de 60 mètres. Dans des conditions météorologiques où le brouillard traverse la piste, les feux sont projetés symétriquement dans la couche de brouillard au-dessus. Combiné aux puissants projecteurs placés dans les ailes de l’avion, cela crée un tunnel dans lequel nous sommes littéralement aspirés, accélérant de plus en plus vite. Jusqu’à la vitesse d’interruption de décollage, l’avion, avec la piste restante, peut encore être arrêté en toute sécurité, au-delà, le décollage ne peut plus être interrompu :
NOUS VOLERONS.
La texture du brouillard en apparence impénétrable mais aussi comme une gaze, transparente, nous déconnecte du monde extérieur. Dans un rêve, toute une vie est racontée en une seconde.
En réalité, environ 80 secondes après le début du décollage, nous sommes transportés hors de l’image dans les airs, peu de temps après, nous pénétrons dans la couche de brouillard essentiellement plate et nous nous élevons dans le ciel du matin.
La profondeur de l’image est d’environ 3800 mètres depuis le début de la piste et semble infinie. Quelque part entre les deux, les rêves décollent, à des vitesses différentes, vers des destinations différentes. Jusqu’au moment, où la décision d’arrêter appartient à chacun de nous. Au-delà, nous pouvons prendre conscience du rêve, sans plus d’influence, dans l’avion, nous sommes dans les airs.
La journée commence.
Les expériences, les souhaits, les rêves sont les guides de notre subconscient et le programme n’est pas contrôlé par nous. Nous dirigeons l’avion vers un autre continent.
NOUS VOLONS!
Christian Block
Merci à Gene Lemuel à l’origine de cette rencontre.
Christian Block
jusqu’au 14 novembre 2023
ESO bureau de recherches
4855 Fountain Ave Los Angeles CA 90029
https://www.bureauderecherches.com/
